Un conteneur tombe sur un camion à Evere: un blessé grave

Un trentenaire qui se trouvait au volant d'un camion a été percuté par un conteneur qui venait alors de tomber d'un semi-remorque ce jeudi matin, peu avant 6 h 30, à hauteur du carrefour formé par les rues de Strasbourg et du Planeur, à Evere.

L'homme s'est en conséquence retrouvé incarcéré dans sa cabine. Il était coincé dans l'habitacle entre le toit et le volant et a été désincarcéré par les pompiers de Bruxelles, puis, transporté dans un état critique à l'hôpital.....

 

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Formation contrôleur arrimage Défense-Police intégrée

C'est en décembre 2018 et en janvier 2019 que se sont déroulées deux formations contrôleur arrimage "Edition 6 et 7 "

Formation de 3 jours réparties en :

  • Deux journées de théorie dans les installations du Centre de compétence de la formation appui - Département Logistique basé dans le quartier Ruquoy de Tournai
  • Une journée de pratique sous forme d'un contrôle routier sur le terrain.

La composition des stagiaires est un mixte de police fédérale, locale et police militaire.

 

Merci à toutes les autorités compétentes (Défense et Police) de permettre ce type de formation.

C'est une belle collaboration multidisciplinaire. 

 

Je terminerai par une note positive.

Même s'il reste encore beaucoup de chemin à parcourir , nous constatons des améliorations notables dans le domaine de l'arrimage.

 

L'application de certaine technique d'arrimage et l'utilisation de plus en plus régulière de tapis antidérapants en sont la preuve.

Il y a quelques mois, nous n'aurions jamais vu ceci.

Les choses avancent et évoluent !

Formation Arrimage pour 60 Chargeurs H&M Hennes & Mauritz Logistics Gbc (Mons)

Merci à H & M d'avoir choisi et fait confiance à AD Formation arrimage pour la formation de ces chargeurs.

 

Formation contrôleur arrimage Police-Défense - Edition 4

Ce 8,9 et 10 octobre 2018, dans le cadre des accords bilatéraux Police-Défense, s'est organisée la 4 ème édition d'une formation contrôleur arrimage.

Comme prévoit le nouvel AGW, les contrôleurs doivent être formés dans le domaine de l'arrimage pour pouvoir effectuer des contrôles.

Merci à tous les participants pour leur intérêt à cette matière.

Le Hainaut peut compter sur une nouvelle force de frappe dans le domaine du contrôle de l'arrimage.

Ainsi que la police militaire.

Merci aux contrôleurs de la DREAL des Hauts de France de leur présence durant la partie pratique de cette formation.

Bel échange d'expériences et de compétences. La sécurité routière n'a pas de frontière.

Merci à Rudy pour les photos.

Merci à toutes les autorités de permettre cette formation.

C'est une belle synergie qui augmente la sécurité de tous les usagers de la route. 

Go For Zéro !

Nouvel arrêté du gouvernement bruxellois concernant l'arrimage et le contrôle technique

L'attendu arrêté du gouvernement bruxellois concernant l'arrimage et le contrôle technique est paru au moniteur belge.

D'application pour ça plus grande partie depuis le 20 mai 2018.

Collaboration très étroite entre la région wallonne et le gouvernement bruxellois pour l'élaboration de cet arrêté.

Bonne lecture.

19 JUILLET 2018

Arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale relatif au contrôle technique routier des véhicules utilitaires immatriculés en Belgique ou à l'étranger

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Ministère du transport Français .Formation arrimage pour les contrôleurs des transports terrestres

Paris ce jeudi 14 juin 2018

A la demande de la chargée d'étude sur l'organisation de l'harmonisation des métiers du contrôle du transport routier, j'ai donné une formation pour les contrôleurs de la Direction régionale de l’environnement de l’aménagement et du logement (DREAL) . 

Objectif : Établir une méthodologie pour une évaluation visuelle de l'arrimage selon la directive 2014/47/EU annexe III.

C'est à  30 référents et formateurs eux mêmes à qui j'ai dispensé cette formation.

Merci à toute l'équipe pour leur accueil et leur intérêt pour cette matière. 

Partie théorique au CMVRH

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Formation arrimage module chargeur pour l'organisme national des déchets radioactifs et des matières fissiles enrichies (ONDRAF)

Merci à l'équipe de l' ONDRAF pour avoir fait appel à mes services pour cette formation.

Merci à toute l'équipe pour leur accueil et leur sympathie.

Petit clin d’œil à Hugues et Dany.

Utilitaires de moins de 3,5 tonnes - Les règles sur l'arrimage sont changées depuis le 20 mai 2018

Depuis ce 20 mai 2018, le nouvel AGW (Arrêté du Gouvernement Wallon) sur l'arrimage, prévoit que les véhicules de catégories N1 soient soumis à des règles d'arrimage plus strictes.

Voir ici : Nouvel AGW

C'est quoi des véhicules de catégories N1 ?

Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules de catégorie N1 qui sont conçus et construits pour le transport de marchandises de Masse Maximale Autorisée (MMA) inférieure ou équivalente à 3,5 tonnes. (Ref GOCA)

Membre et Intervenant au Séminaire BESAA

L'arrimage des chargements. Les différences entre la législation wallonne et flamande

Depuis peu membre de la BESAA , j'ai été invité à exposer les ponts communs et les différences actuelles entre la législation flamande et wallonne dans le domaine de l'arrimage.

Merci à Martin et Kurt de m'avoir accordé leur confiance.

Merci à l'inspecteur Lenaerts Sofie d'avoir accepté de venir partager et exposer son expertise dans ce domaine.

Bedankt voor je professionaliteit, Sophie ! ;)

 

Plan de chargement arrimage pour THY Marcinelle

Plan de chargement - La coresponsabilité du chargeur

Depuis le 20 mai 2018, le nouvel AGW est d'application en Wallonie.

Certaines entreprises (Chargeur, producteur,conditionneur), ont décidé de prendre leurs responsabilités dans ce domaine.

C'est dans cette optique que THY Marcienelle a décidé de former ces chargeurs dans le domaine de l'arrimage et de diffuser des plans d'arrimage aux transporteurs.

 

Merci à THY Marcienelle d'avoir fait appel à mes services.

Bravo à cette entreprise de faire les premiers pas vers une autre approche de la sécurité des chargements.

Même s'il reste encore beaucoup de travail dans ce domaine, petit à petit, chaque initiative nous rapprochera d'une plus grande sécurité sur nos route.

Go For Zéro !

En partenariat avec :

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Action nationale de la police axée sur le contrôle arrimage

Comme formateur externe et membre du réseau arrimage de CENTREX. Supervisé par l'Inspecteur William TIRI de la WPR du poste de circulation de AWANS ,  j'ai participé comme coach et conseiller à une journée de contrôle axée sur l'arrimage.

Merci à la Zone Sylle et Dendre et particulièrement à son service circulation de prendre à bras le corps la problématique de l'arrimage.

A titre personnel, je les félicite, comme police locale, pour leur implication et investissement dans cette matière.

Une belle équipe motivée qui va renforcer le réseau CENTREX et permettre d'améliorer la sécurité sur nos routes et particulièrement dans le Hainaut. J'espère que d'autres services de polices locales rejoindrons le réseau bientôt.

Merci à mes chefs et ma hiérarchie de permettre cette synergie entre la Défense et la Police qui est en lien directe avec la sécurité de nos concitoyens. 

Go For Zéro !

image © Amiel David

Quelques cas du jour


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Nouvelle législation arrimage en Flandre.

Information aux entreprises sur la nouvelle législation arrimage organisée par 

Avant la répression, prévention et pédagogie !

Merci d'avoir invité le réseau arrimage de CENTREX à cette séance d'information.

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Un chargement de 35 tonnes mal attaché sur un camion

Un grand merci à Sudpresse et son rédacteur en chef adjoint (R.G.) de m'avoir accordé la mise en ligne gratuite de cet article.

Un contrôle mené rue le Marais à Villers a permis de pointer un important défaut pour un transport exceptionnel : le camion avait une marchandise de 35 tonnes, mal attachée, dans sa remorque. Un véritable danger !

Belle prise pour la zone de police Meuse-Hesbaye et la WPR (police des autoroutes), ce vendredi matin. Un contrôle poids lourds était organisé rue le Marais à Villers-le-Bouillet : 18 camions et 18 remorques, dont 2 ADR (transport de produits dangereux) et 2 transports exceptionnels ont été épinglés. Et c’est parmi cette dernière catégorie que les policiers présents sont tombés sur du « lourd ».

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Arrêté du Gouvernement flamand en ce qui concerne l’arrimage des charges

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Arrêté du Gouvernement flamand
17 NOVEMBRE 2017. — Arrêté du Gouvernement flamand modifiant l’arrêté du Gouvernement flamand portant
règlement général sur la police de la circulation routière et de l’usage de la voie publique, en ce qui concerne
l’arrimage des charges
Decret flamand arrimage 2018.pdf
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Source : Moniteur belge

Bonne année 2018

Transporteur, chargeur, conditionneur, professionnel, particulier, quel est votre responsabilité en cas de défaut d'arrimage ou pire, de perte de chargement?

Vous êtes chef d'une petite ou d'une grande entreprise ? Vous êtes un particulier ?

Vous utilisez un véhicule utilitaire de moins de 3,5 t  (Catégorie N1) ou plus de 3,5 tonnes ?

Votre activité touche le domaine de la logistique ,du transport  ? Que ce soit en rémunéré ou non ( *Compte propre) ?

Vous fabriquez, conditionnez vos produits pour les faire transporter par un tiers ou par vos propres moyens de transport ?

Vous louez , vendez des marchandises,machines, engins en tous genres à des professionnels ou des particuliers? 

Alors? Qui est responsable ?

La réponse en soit est simple : " Tout le monde !"

Chaque acteur a sa part de responsabilité.

Et la nouvelle législation tendra encore plus en ce sens et c'est très bien pour tous les usagers de la route !

Fini le jeu de ping-pong : " C'est pas moi, c'est lui ! " lors des contrôles entre le transporteur, le chargeur, etc...

Tout le monde doit faire ça part de travail dans le domaine de l'arrimage.

Fabricants, emballeurs, conditionneurs, transporteurs, professionnels, particuliers, poids lourds ou non, tout le monde doit prendre ses responsabilités et si ce n'est pas le cas, doit payer !

La mutualisation de l'infraction obligera à une réaction commune de toutes les parties concernées.

 

Même si nous sommes actuellement dans une période transitoire sur un plan juridique (Régions, fédéral), la coresponsabilité a toujours existée. (Voir ici 15 Juillet 2013  Loi relative au transport de choses par route.   )

 

Beaucoup pense à tort, que seul le transporteur est responsable en cas de défaut d'arrimage ou de perte de chargement.

 

Même si actuellement cette législation est toujours pénale et pour le transport rémunéré,dans les prochains mois , elle est amenée à évoluer.

 

Sans entrer dans le détail, sachez qu'une grande partie des amendes pénales à ce jour, deviendront administratives et pourront atteindre ,en fonction de la gravité, 1000 euros. (Lire ici : Champs d'application)

 

Je vous conseils donc de vous renseigner correctement sur le sujet et de suivre une formation dans ce domaine.

 

D'autres infos ? Voir ici 

 

David Amiel

Senior Instructeur à la Défense

 Formateur indépendant

Formation arrimage pour chargeur - THY Marcinelle

Etape 1- Formation théorique

Soucieuse de ce mettre à jour par rapport à la nouvelle législation sur l'arrimage et la coresponsabilité ,

la société THY Marcinelle m'a sollicité afin de mettre en place plusieurs actions au sein de son entreprise :

  • Formation théorique (1 jour) et pratique au sein de l'entreprise (1 jour) en arrimage en ce qui concerne son personnel chargeur.
  • Mise en place de plans de chargement en relation avec leurs produits.
  • Conseils pour la mise en place de processus de contrôles du respect des règles d'arrimage en vers ces transporteurs.

Ce 27 décembre 2017, la formation théorique d'un premier groupe de 7 personnes, responsables du chargement des poids lourds vient de se dérouler.

 

Merci  aux participants qui se sont montrés impliqués, motivés et très concernés par cette matière.

 

Merci à THY Marcinelle de faire sa part de travail, comme acteur responsable, dans le domaine de l'arrimage.

 

Merci à Eric De Waegenaere de EDW Formation pour sa collaboration .

C'est un plaisir de donner une formation dans des locaux très confortables et très bien équipés pour les formations.

 

En collaboration avec


Joyeux Noël et bonne année 2018

Joyeux Noël et bonne année 2018

Formation chargeur en conteneur maritime

Formation chargeur en conteneur maritime

Formation spécifique de deux jours pour chargeur en conteneur maritime.

Voir une partie du contenu ici : Conteneur

 

Merci à ABC Contracting pour m'avoir fait confiance et choisi pour effectuer cette formation et et à David pour sa belle motivation et implication


6 JUILLET 2017 Arrêté du Gouvernement wallon relatif au contrôle technique routier des véhicules utilitaires immatriculés en Belgique ou à l’étranger

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6 JUILLET 2017 Arrêté du Gouvernement wa
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DIRECTIVE 2014_47_UE.pdf
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Depuis la 6 ème réforme de l'état, certaines matières ont été régionalisées.

L'arrimage est l'une d'entre elle.

La directe 2014/47/EU  prévoit que chaque état membre transpose et applique sont contenu en différentes étapes.

C'est dans ce contexte que L'Arrêté du Gouvernement Wallon (AGW) du 6 juillet 2017 a été publié.

La première étape de la transposition est franchie. Toutefois, quelques changements restent possibles avant son application concrète en mai 2018.

Merci à CENTREX et au SPW de m'inviter à participer aux réunions qui tendent à améliorer la compréhension de cette matière et de cette législation.

Le travail d'information et de formation est encore long pour changer les choses dans ce domaine.

Je terminerai par une petite citation de mon cru: " On peut toujours contourner les lois édictées par les hommes,mais en arrimage , en cas de défaut, on échappe pas aux lois de la physique"

Stay safe !

Go For Zéro !

Formation arrimage en vidéo

At Work

Merci à EDW Formation pour cette vidéo.

Utilisation abusive du sigle CE sur le marquage du matériel d'arrimage

La directive machine 2006/42 indique clairement les obligations concernant le marquage CE et dans quels cas il doit être utilisé.

Le matériel d'arrimage n'entre pas dans le champs d'application de cette directive.

Pourtant, certains fabricants indiquent quand même le sigle CE sur certains marquages de matériel d'arrimage.

Est-ce légal ? Non !

L'utilisateur lambda qui cherche à s'équiper de matériel d'arrimage conforme peut facilement ce faire berner par l'apposition de certain signe.

Le sigle CE , dans l’inconscient collectif, est signe de qualité et de sécurité.

Et pourtant, ce sigle est proscrit (Sauf pour un type de tendeur particulier) pour le matériel d'arrimage.

CE et la valeur indiquée en Kg alors qu'elle doit être en daN


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Formation contrôleur arrimage Défense-Police fédérale

Formation contrôleur arrimage : Quatrième édition !

Comme l'indique la DIRECTIVE 2014/47/UE DU PARLEMENT EUROPÉEN en sont §16:

"L’arrimage du chargement est essentiel pour la sécurité routière.........Il convient que le personnel procédant aux contrôles de l’arrimage soit dûment formé"

 

Ces 17,18 et 19 mai 2017, dans le cadre des accords bilatéraux Défense-Police fédérale, a été organisée une formation "contrôleur arrimage" .

Trois journées de formation réparties comme suit :

- Deux journées de théorie que j'ai dispensé

- Une journée de pratique avec coaching .

 

Journée pratique ,organisée et mise en place par un inspecteur membre du réseau arrimage de CENTREX.( Centre de connaissance et d'expertise policière en matière de contrôle et sanction de la circulation routière ).

Merci à l'inspecteur "William" ;) qui comme à chaque édition, a mis en place et organisé de main de maître cette journée pratique et aussi comme coache, apporté son expérience d'homme de terrain aux stagiaires.

Merci aux participants, impliqués et motivés par cette matière importante pour la sécurité routière.

© rudy.krater

© rudy.krater

© rudy.krater


© rudy.krater

© rudy.krater

© rudy.krater

© rudy.krater

© rudy.krater

© rudy.krater


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Formation "Contrôleur arrimage" pour la police locale de la zone Sylle et Dendre


Clôture et finalisation d'une formation "contrôleur arrimage" par la pratique.

Après deux journées de théorie, rien de tel que d'appliquer sur le terrain les nouvelles compétences acquisses par les 4 membres du service circulation de la police locale Sylle et Dendre.

 

Sur 11 véhicules contrôlés, 10 véhicules étaient en infraction dans le domaine de l'arrimage.

 

Merci à ces 4 policiers motivés, appliqués et intéressés par cette matière.

Le résultat de cette journée prouve qu'il y a ,malheureusement , encore beaucoup d'améliorations à apporter dans la sécurisation du chargement.

 

Merci aussi, pour m'avoir fait confiance en faisant appel à mes services.

 

Exemple rencontré

18 rails de chemin de fer de 18 mètre de long.

Poids totale : 16200 kg

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Nouvelle certification

 

 

Dangerous Goods Regulations (DGR) - Initial - Category 6 

Formation arrimage à la société Silox (Engis)

Formation arrimage à la société Silox (Engis)

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Action arrimage de la police fédérale ce 14 novembre 2016.

 

Participation comme coach "contrôleur arrimage" lors d'une action de la police fédérale ce 14 Novembre 2016.

 

Journée de contrôle axée aussi sur le coaching d'inspecteur voulant acquérir des notions complémentaires et se perfectionner dans le domaine de l'arrimage.

 

Début de l'action par 1 heure de théorie et la présentation d'un document que j'ai rédigé.

Présenté sous forme d'un fil conducteur "step by step", il a pour but de faciliter les contrôles pour la partie arrimage.

 

Dans le cadre des accords bilatéraux, Police - Défense, la police militaire était aussi représentée par des membres de la compagnie Charlie de Marche-en-Famenne.

Trés active dans le contrôle routier des véhicules de la Défense, j'ai formé de nombreux personnels de cette compagnie comme contrôleur arrimage, lors de formations conjointes avec la police fédérale.

AD Formation - Du nouveau dans le contenu des formations .

L'interactivité a fait son entrée dans mes formations et se déplace au cœur de n'importe quelle entreprise ou centre de formation.

 

Un tableau interactif contenu dans une simple valise.

 

Quatre de mes formations ont déjà profité de ce merveilleux outil convivial.

 

Projet CLOSER - Euro Contrôle Route

Finalisation du projet CLOSER. La partie "Cargo Securing" a été faite par moi même et la collaboration de Pierre Miranda de l'IRU 

Merci à Pierre pour la confiance qu'il m'a accordé.

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